BAIC Beijing 7 – co to za marka? analiza, historia, oferta i pozycja na rynku

BAIC Beijing 7 to flagowy SUV chińskiego koncernu BAIC dostępny w Polsce, łączący nowoczesną technologię, wysoki standard wyposażenia i konkurencyjną cenę.

Artykuł przybliża sam model Beijing 7 oraz koncern BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.), jego historię, strukturę właścicielską, ofertę i pozycję rynkową.

BAIC – co to za firma?

BAIC Group (Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.) to jeden z największych chińskich producentów samochodów, działający od 1958 roku w Pekinie. Firma ma na koncie ponad 31 mln wyprodukowanych pojazdów, obecnych na 110 rynkach świata, i dysponuje silnym zapleczem R&D (ponad 12 tys. inżynierów).

Marka Beijing powstała jako synonim jakościowych pojazdów. W 2020 roku BAIC skonsolidował portfolio, zastępując wcześniejszą markę Senova nową linią Beijing, aby wzmocnić i unowocześnić wizerunek.

Właściciel i struktura

BAIC Group jest spółką publiczną, kontrolowaną przez władze miejskie Pekinu. BAIC Motor Corporation Limited, odpowiedzialna za samochody osobowe, notowana jest na giełdzie w Hongkongu.

Firma współpracuje m.in. z Daimler AG (Mercedes‑Benz) – BAIC posiada blisko 10% udziałów w Mercedesie i współtworzy spółki joint‑venture produkujące samochody na rynek chiński.

Historia marki Beijing i ekspansja w Europie

Najważniejsze daty rozwoju marki Beijing i wejścia do Europy:

• 1958 – powstanie firmy Beijing (Beijing Automotive Works);
• 2010 – wyodrębnienie BAIC Motor;
• 2020 – konsolidacja marki i pojawienie się linii Beijing (koniec marki Senova);
• 2023 – oficjalny debiut BAIC w Polsce, wprowadzenie modeli Beijing 3, 5 i 7 poprzez BAIC Auto Polska sp. z o.o.

W 2024 roku zarejestrowano w Polsce 1731 samochodów BAIC, co dało marce pozycję wicelidera wśród chińskich producentów (za MG).

BAIC Beijing 7 – flagowy SUV BAIC

Beijing 7 (w Chinach także Beijing X7) to największy i najbardziej dopracowany SUV w polskiej ofercie BAIC. Należy do segmentu D i stanowi alternatywę m.in. dla Skody Kodiaq oraz Hyundaia Santa Fe.

Specyfikacja techniczna i wyposażenie

Najważniejsze dane techniczne modelu Beijing 7:

• Silnik – 1,5 turbo, 177 KM, 305 Nm, 7‑biegowa skrzynia DCT, napęd na przód;
• Przyspieszenie – 0–100 km/h w 8 s;
• Wymiary – 4745 mm długości, 2800 mm rozstawu osi, prześwit 20 cm;
• Masa – 1650 kg, ładowność 445 kg;
• Bagażnik – 480 l.

Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. dwa wyświetlacze 12,3″, skórzaną tapicerkę Nappa, zaawansowany system multimedialny, audio z 10 głośnikami, osobny panel klimatyzacji oraz rozbudowany pakiet asystentów (np. asystent jazdy w korku i systemy bezpieczeństwa).

Cena: 164 900 zł (2025) – jedna, bogata wersja wyposażenia Luxury.

Cechy szczególne

Co wyróżnia Beijing 7 w codziennej eksploatacji:

• wyróżniający design z wysuwanymi klamkami i oświetleniem LED,
• topowy poziom komfortu i przestronności w klasie,
• brak opcji napędu 4×4 w polskiej ofercie; rekompensatą jest m.in. 5‑letnia gwarancja i fabryczna instalacja LPG,
• platforma BMFA (Beijing Modular Functional Architecture), gotowa pod warianty hybrydowe i elektryczne.

Modelowa konkurencja

Poniższa tabela zestawia Beijing 7 z popularnymi konkurentami w klasie:

BAIC – pozostałe produkty i branże

Pod marką Beijing dostępne są także inne modele:

• kompaktowe SUV‑y (Beijing X3, X5),
• sedany (Beijing U5, U7),
• w Chinach oferta obejmuje również wersje hybrydowe i elektryczne.

Koncern BAIC jako całość działa także w segmentach:

• produkcja samochodów dostawczych i ciężarowych (marki Foton, BAIC Truck),
• produkcja autobusów i pojazdów specjalnych,
• produkcja części i podzespołów motoryzacyjnych.

Pozycja BAIC na tle konkurencji

W Polsce BAIC szybko zdobył drugie miejsce wśród chińskich producentów – ustępuje jedynie marce MG, wyprzedzając m.in. BYD, Omodę i Chery.

Dalszy wzrost napędzają ekspansja w sieci dealerskiej, aktywna polityka cenowa i oferta skrojona pod oczekiwania europejskich kierowców.