BYD to chiński koncern motoryzacyjny, który w ostatnich latach stał się jednym z największych producentów samochodów elektrycznych na świecie. Nazwa marki to skrót od angielskich słów „Build Your Dreams” (buduj swoje marzenia), co odzwierciedla ambicje firmy w zakresie innowacyjnych technologii. Wymawia się ją po angielsku, literka po literce – „bi-łaj-di”.
BYD Seal to elektryczny sedan klasy średniej, wprowadzony na rynek w 2022 roku jako drugi model z serii Ocean. Samochód wykorzystuje technologię CTB (Cell to Body), która integruje akumulator Blade Battery bezpośrednio z konstrukcją nadwozia, zwiększając bezpieczeństwo i sztywność strukturalną oraz poprawiając efektywność energetyczną.
Powstanie i początki BYD
Historia BYD rozpoczęła się w 1995 roku w Shenzhen – mieście nazywanym chińską Doliną Krzemową. Założycielem był Wang Chuanfu, chemik i inżynier.
Firma zaczynała jako producent akumulatorów, głównie do telefonów komórkowych, szybko budując pozycję w branży baterii i ogniw. Przełom nastąpił w 2003 roku, kiedy BYD przejęło Qinchuan Automobile wraz z zakładem w Xi’an i utworzyło BYD Auto. Miejski Qinchuan Flyer przemianowano na BYD Flyer – pierwszy samochód marki.
Rozwój i przełomowe momenty
Na przestrzeni lat BYD przyspieszało ekspansję rynkową i technologiczny rozwój. Najważniejsze daty i wydarzenia:
- 2005 – start eksportu – pierwsze rynki zagraniczne, m.in. Rosja;
- 2008 – debiut giełdowy i PHEV – wejście na giełdę w Hongkongu i prezentacja pierwszej hybrydy plug-in;
- 2008 – inwestycja Berkshire Hathaway – Warren Buffett nabywa 10% udziałów, wzmacniając wiarygodność marki;
- 2009 – pierwszy BEV – premiera w pełni elektrycznego modelu BYD e6, popularnego m.in. wśród taksówkarzy;
- 2021 – nowy rekord sprzedaży – 730 000 pojazdów w Chinach (wobec 411 000 w 2020 r.);
- 2024 – globalny awans – 3. najczęściej kupowana marka samochodów na świecie i lider segmentu NEV.
Dla lepszej czytelności porównanie wybranych wyników sprzedaży w Chinach:
| Rok | Sprzedaż (szt.) |
|---|---|
| 2010 | 520 000 |
| 2020 | 411 000 |
| 2021 | 730 000 |
Ewolucja designu i filozofii marki
W początkach działalności motoryzacyjnej BYD bywało krytykowane za inspirowanie się stylistyką innych producentów. Zwrot nastąpił w 2017 roku wraz z konceptem BYD Dynasty, zaprojektowanym przez Wolfganga Eggera.
Nowy język stylistyczny „Dragon Face” (twarz smoka) wprowadzono do seryjnych modeli od września 2017 roku, zaczynając od minivana BYD Song Max. Od tego momentu kolejne samochody marki zyskały spójny wizualnie pas przedni i rozpoznawalną tożsamość.
Pozycja na rynku globalnym
W 2024 roku BYD zostało trzecią najczęściej kupowaną marką samochodów na świecie i liderem segmentu NEV (new energy vehicles) – to potwierdzenie globalnego znaczenia firmy w elektromobilności.
Obecność w Polsce
BYD coraz wyraźniej zaznacza obecność na polskich drogach, oferując modele z różnych segmentów. Polscy klienci mogą wybierać m.in. sedana BYD Seal oraz SUV-a BYD Seal U, a gama systematycznie się rozszerza.
Technologia i innowacje
Kluczowym atutem BYD jest opracowana we własnym zakresie Blade Battery. Model BYD Seal jako pierwszy wykorzystał technologię CTB, integrując akumulator z konstrukcją nadwozia.
Co wyróżnia BYD technologicznie i operacyjnie:
- Blade Battery – smukłe, odporne na uszkodzenia ogniwa o wysokim poziomie bezpieczeństwa i gęstości energetycznej;
- CTB (Cell to Body) – bezpośrednia integracja baterii z karoserią, poprawiająca sztywność, bezpieczeństwo i wydajność;
- pionowa integracja – pełna kontrola łańcucha wartości: od projektowania i produkcji baterii po gotowe pojazdy;
- własne komponenty – projektowanie kluczowych elementów układu elektrycznego i napędowego przyspiesza wdrażanie innowacji;
- elastyczność kosztowa – kontrola nad produkcją umożliwia konkurencyjne ceny i szybszą skalowalność.