Fisker – co to za marka?

Fisker to amerykańska marka motoryzacyjna kojarzona z nowatorskimi technologiami, autorskim designem i rozwiązaniami proekologicznymi w segmencie aut premium.

Pod nazwą Fisker działały dwie spółki prowadzone przez światowej sławy projektanta Henrika Fiskera: Fisker Automotive oraz Fisker Inc. Obie skoncentrowały się – w różnych okresach – na luksusowych autach hybrydowych plug‑in i elektrycznych.

Fisker Automotive (2007–2013) – początki i innowacja hybrydowa

Fisker Automotive powstało w 2007 r. z połączenia Fisker Coachbuild i Quantum Technologies. Założycielem był Henrik Fisker (projekty m.in. BMW Z8, Aston Martin DB9). Siedziba: Anaheim, Kalifornia. Firma uzyskała wsparcie inwestorów prywatnych i pożyczki federalne USA.

Misją było stworzenie luksusowego, sportowego PHEV dla świadomych ekologicznie klientów.

Największe osiągnięcie – Fisker Karma

Przełomem była Fisker Karma – czterodrzwiowy grand tourer typu plug‑in hybrid (PHEV). Debiut: Detroit Auto Show 2008, produkcja: Finlandia od 2011 r. Karma należała do pierwszych luksusowych PHEV na świecie, łącząc wyrazisty styl z zaawansowaną techniką.

Upadek i przejęcie

Kryzys łańcuchów dostaw i upadłość dostawcy baterii A123 Systems zatrzymały produkcję w 2012 r., a spółka upadła w 2013 r. W 2014 r. aktywa przejęła grupa Wanxiang, kontynuując model jako Karma Automotive – już bez udziału Henrika Fiskera.

Fisker Inc. (2016–2024) – reaktywacja i kierunek BEV

W 2016 r. Henrik Fisker założył Fisker Inc. z siedzibą w Los Angeles. Nowa spółka postawiła wyłącznie na samochody w 100% elektryczne (BEV) oraz rozwój systemów wspomagania/autonomii.

Kluczowe modele i wizje

Do najważniejszych projektów należały:

• Fisker EMotion – luksusowy sedan BEV zaprezentowany w 2018 r.; zrezygnowano z seryjnej produkcji na rzecz innych projektów;
• Fisker Ocean – kompaktowy SUV elektryczny, flagowy model marki; produkcja w Austrii od XI 2022 r., pierwsze dostawy w 2023 r.;
• Fisker Alaska – zapowiedziany pickup elektryczny (2019);
• Fisker Orbit – koncepcja autonomicznego minibusa miejskiego; projekt niezrealizowany.

Fisker Inc. stawiał także na materiały z recyklingu oraz nietuzinkowe rozwiązania użytkowe, np. obrotowy ekran w kokpicie.

Zakończenie działalności

Pomimo obiecującego startu modelu Ocean, Fisker Inc. wstrzymał produkcję i ogłosił bankructwo w 2024 roku.

Kluczowe osoby i właściciele marki

Za obiema odsłonami marki stał Henrik Fisker – duński projektant odpowiedzialny wcześniej za ikoniczne modele aut luksusowych.

Fisker Automotive – spółka finansowana przez wielu inwestorów; po upadłości jej aktywa przejęła Wanxiang Group (2014 r.).

Fisker Inc. – kontrolowana przez Henrika Fiskera i współinwestorów do momentu bankructwa w 2024 r.

Fisker na tle konkurencji

Pozycjonowanie rynkowe i kontekst konkurencyjny wyglądały następująco:

• Rywal Tesli – marka była postrzegana w USA jako bezpośredni konkurent Tesli w segmencie aut elektrycznych;
• Prekursor premium PHEV/BEV – wcześnie wprowadzała luksusowe hybrydy plug‑in i samochody elektryczne, lecz uległa presji finansowej i problemom podażowym;
• Główni konkurenci – Tesla, Lucid, Rivian oraz tradycyjni producenci inwestujący w elektromobilność: BMW, Mercedes, Audi.

Ciekawostki

Warto wiedzieć o charakterystycznych cechach marki:

• Materiałoznawstwo i ekologia – łączenie luksusowego wykończenia z materiałami z recyklingu i systemami odzysku energii (np. panele słoneczne w modelu Karma);
• Wzornictwo – Fisker Karma była wielokrotnie wyróżniana za design i bywa nazywana jednym z najpiękniejszych „eko‑aut”;
• Wyzwania operacyjne – logistyka, finanse i dynamiczny wzrost konkurencji przyczyniły się do wczesnych problemów marki.

Podsumowanie wielości firm pod nazwą Fisker

Poniższa tabela porównuje dwie spółki działające pod marką Fisker: