Jaecoo to nowa marka samochodowa z globalnymi ambicjami, która wchodzi na rynek nie jako „kolejny chiński producent”, lecz jako twórca nowoczesnych SUV-ów dla kierowców szukających stylu i przygody.
Sprawdzamy, kim jest Jaecoo, co oferuje model J7, kto stoi za marką i co może wnieść na rynki Europy i świata.
Co to za marka?
Jaecoo to submarka chińskiego giganta Chery, zaprojektowana wyłącznie z myślą o rynkach zagranicznych. Nazwa łączy niemieckie „Jäger” (myśliwy) i angielskie „cool” – sygnalizując nowoczesność, styl i gotowość do przygód. Jaecoo rozwija się wspólnie z bratnią marką Omoda (tzw. „O&J brands”).
Skąd się wzięła – historia marki
Marka została oficjalnie przedstawiona w kwietniu 2023 podczas targów w Wuhu, od razu pokazując modele J7 i J8.
We wrześniu 2023 ruszyła sprzedaż w Rosji, a do połowy 2024 Jaecoo zadebiutowało w Europie Zachodniej, Azji Południowo‑Wschodniej, Afryce Południowej i obu Amerykach. W sierpniu 2025 Omoda i Jaecoo osiągnęły łącznie 600 tys. sprzedanych aut – to tempo potwierdza dynamiczną ekspansję i rosnącą rozpoznawalność.
Właściciele i struktura
Jaecoo jest w 100% własnością Chery Automobile Co., Ltd., jednego z największych niezależnych producentów samochodów w Chinach. Na potrzeby rynku chińskiego powołano spółkę Anhui Omoda Jaecoo Automobile Co., Ltd. Model biznesowy zakłada ścisłą współpracę z Omodą: Omoda koncentruje się na autach miejskich, a Jaecoo na SUV‑ach i off‑roadzie.
Jaecoo J7 – co oferuje?
Jaecoo J7 to kompaktowy SUV segmentu C, oferowany z silnikiem benzynowym (1.6 turbo, ok. 195 KM) oraz jako PHEV (1.5 turbo). W Europie najpierw dostępny jest wariant benzynowy, a hybryda plug‑in dołącza nieco później.
Wysoki prześwit 20 cm, głębokość brodzenia 60 cm i zaawansowane tryby terenowe (m.in. błoto, piasek, śnieg, teren) podkreślają off‑roadowy charakter modelu. Wnętrze aspiruje do klasy premium – nacisk na komfort, jakość i dbałość o detale.
Dane techniczne (J7)
- Wymiary – 4,50 m długości, 1,87 m szerokości, 1,68 m wysokości, rozstaw osi 2,65 m;
- Silniki – 1.6 turbo (195 KM, 290 Nm), 1.5 turbo PHEV (Super Hybrid System);
- Napęd – FWD lub AWD, w zależności od rynku i wersji;
- Bateria PHEV – 18,3 kWh, zasięg elektryczny do 90 km;
- Przyspieszenie 0–100 km/h – ok. 8 s (dla silnika benzynowego);
- Systemy – m.in. ARDIS (All‑Terrain Intelligence System) do jazdy w każdym terenie;
- Gwarancja – 7 lat/100 000 mil (w Wielkiej Brytanii).
Rynki i konkurencja
Jaecoo jest już obecne m.in. w: Rosji, Europie (Hiszpania, Wielka Brytania), Australii, Nowej Zelandii, Indonezji, Malezji, Afryce Południowej, Chile i Meksyku. W Azji Południowo‑Wschodniej J7 produkowane jest lokalnie, co przekłada się na konkurencyjne ceny i szybszą dostępność.
W Europie model J7 mierzy w popularne SUV‑y segmentu C:
- Citroën C5 Aircross – punkt odniesienia pod kątem komfortu i przestrzeni;
- Ford Kuga – konkurent z szeroką ofertą napędów i dobrym prowadzeniem;
- Renault Austral – nowoczesna hybrydyzacja i rozbudowane systemy multimedialne;
- Volkswagen Tiguan – ikona segmentu z silnym wizerunkiem i bogatymi opcjami konfiguracji.
Kto odpowiada za Jaecoo?
Za globalną strategię, rozwój produktów i sprzedaż odpowiada Chery, właściciel marki i inwestor jej ekspansji. Omoda i Jaecoo działają rozdzielnie – każda z marek ma odmienny target i pozycjonowanie.
Jaecoo na tle konkurencji
Najważniejsze wyróżniki Jaecoo w porównaniu z europejskimi markami:
- funkcje off‑roadowe – większy nacisk na możliwości terenowe niż u wielu rywali;
- długa gwarancja – istotny argument zakupowy w przypadku nowej marki;
- atrakcyjny cennik – konkurencyjne wyceny względem uznanych producentów;
- wąska specjalizacja – oferta skupiona na SUV‑ach (J5, J6, J7, J8), ułatwiająca klarowne pozycjonowanie.
Kluczowym wyzwaniem pozostaje budowa rozpoznawalności i zaufania wśród europejskich klientów przywiązanych do lokalnych marek.