Lancia to renomowana włoska marka samochodów osobowych, założona w 1906 roku przez Vincenzo Lancię i Claudio Fogolina w Turynie. Od początku istnienia zasłynęła z nowatorskich konstrukcji i eleganckiego wzornictwa.

W 1969 roku markę przejął Fiat, co włączyło Lancię w struktury jednego z największych europejskich koncernów motoryzacyjnych i zmieniło jej bieg rozwoju.

Początki i wczesne lata

Pierwszym seryjnie produkowanym modelem był „Tipo 51” („12 HP”), później nazwany Alpha (1908). W latach dwudziestych Lancia wprowadziła rewolucyjny model Lambda, znany z samonośnego nadwozia i niezależnego zawieszenia przednich kół.

Do ważnych modeli międzywojnia należały także Astura (1931), Augusta (1932) oraz Aprilia (1937).

Najważniejsze modele i innowacje tego okresu:

• Alpha – pierwszy seryjny model z 1908 roku, początek rozwoju marki;
• Lambda – przełomowe samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie przednie, wzorzec nowoczesnej konstrukcji;
• Astura – elegancki model klasy wyższej z 1931 roku, ceniony przez nadwornych karosujących;
• Augusta – 1932 rok i pierwsze w gamie hamulce hydrauliczne, krok w stronę bezpieczeństwa;
• Aprilia – 1937 rok, dopracowana aerodynamika i lekka konstrukcja.

Rozwój i sukcesy w sporcie motorowym

Lata 50. to okres znaczących sukcesów Lancii w sporcie motorowym. Modele Aurelia B21 zdobyły cztery pierwsze miejsca w wyścigu Giro di Sicilia 1951. Z powodów finansowych marka wycofała się z Formuły 1 po sezonie 1955.

Najważniejsze fakty sportowe lat 50.:

• Aurelia B21 – cztery pierwsze miejsca w Giro di Sicilia w 1951 roku;
• Formuła 1 – starty zakończone po sezonie 1955 z przyczyn finansowych;
• Reputacja – umocnienie wizerunku Lancii jako producenta zaawansowanych, sportowych konstrukcji.

Przejęcie przez Fiata

W 1969 roku Lancia została przejęta przez Fiata, co otworzyło dostęp do większej skali produkcji, technologii i sieci kooperantów.

Skutki przejęcia w skrócie:

• Integracja z Fiatem – szersze zaplecze techniczne i produkcyjne w ramach koncernu;
• Stratos (1972) – ikoniczny samochód sportowy, symbol śmiałego designu i osiągów;
• Beta i Delta – rozwój gamy modeli o zacięciu sportowym i użytkowym;
• Iveco (1975) – przeniesienie produkcji ciężarówek i autobusów do nowej spółki.

Obecnie

Lancia jest częścią koncernu Stellantis, powstałego w 2021 roku z połączenia Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i Groupe PSA. W ofercie znajdują się modele takie jak Ypsilon oraz Delta, a wcześniej także Voyager – europejska wersja Chryslera Grand Voyager.

Produkcja Lancii jest silnie związana z fabrykami Fiata, a od 2011 roku model Ypsilon powstaje w Tychach.

Stan obecny w skrócie:

• Stellantis – globalne zaplecze technologiczne i platformy produktowe po fuzji FCA i Groupe PSA (2021);
• Modele – Ypsilon, Delta oraz wcześniej Voyager jako uzupełnienie oferty rodzinnej;
• Produkcja – ścisła kooperacja w ramach grupy, Ypsilon montowany w Tychach od 2011 roku;
• Kierunek – nacisk na miejski styl, technologię i europejskie rynki.

Kto za nią odpowiada i własność

Lancia należy do koncernu Stellantis, jednego z największych globalnych producentów samochodów. Zapewnia to dostęp do wspólnych platform, napędów, elektroniki i sieci dostawców, co przyspiesza rozwój nowych modeli.

Na tle konkurencji

Lancia wyróżnia się unikalnym, włoskim designem oraz odważnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi. Na rynku europejskim postrzegana jest jako marka o dużej tradycji i dbałości o detal. W porównaniu z takimi markami jak BMW czy Mercedes‑Benz rozpoznawalność poza Włochami jest mniejsza, ale wśród miłośników klasyków modele Lancii cenione są za elegancję i historię.

Produkty i usługi

Portfolio marki koncentruje się na samochodach osobowych, w tym modelach Ypsilon i Delta. W przeszłości Lancia produkowała też ciężarówki i autobusy, lecz w 1975 roku obszar ten przekazano do Iveco.

Obszary działalności dziś:

• samochody osobowe – modele miejskie i kompaktowe z naciskiem na styl i komfort;
• segment premium/sport – połączenie elegancji, technologii i dynamiki;
• brak pojazdów użytkowych – koncentracja na osobowych po transferze do Iveco w 1975 roku.

Obecnie Lancia nie oferuje samochodów użytkowych, skupiając się na segmentach luksusowych i sportowych.

Specjalne działania firmy

Lancia słynie z innowacyjnych rozwiązań technicznych i wizjonerskiego podejścia do wzornictwa. Kluczowe przewagi wynikają z dostępu do technologii Grupy Stellantis.

Cechy wyróżniające Lancię:

• innowacje techniczne – wdrażanie nowoczesnych platform, układów napędowych i systemów bezpieczeństwa;
• włoski design – eleganckie proporcje, dbałość o detale i wysoka jakość wykończenia;
• nazwa modeli literami greckimi – tradycja Alpha, Beta, Gamma, Delta budująca rozpoznawalność;
• synergia w grupie – korzystanie ze wspólnych rozwiązań Stellantis dla skrócenia czasu rozwoju.

Przyszłość

Lancia będzie wykorzystywać potencjał technologiczny Stellantis, aby rozwijać nowe modele i odważny język stylistyczny.

Kierunki rozwoju:

• elektryfikacja – przechodzenie na napędy nisko- i bezemisyjne;
• nowe technologie – integracja zaawansowanych systemów łączności i wsparcia kierowcy;
• tożsamość designu – pielęgnowanie włoskiej elegancji połączonej z funkcjonalnością.