LDV (Leyland DAF Vans) to brytyjska marka samochodów dostawczych założona w 1993 roku w Birmingham, która zasłynęła z produkcji praktycznych vanów i aut użytkowych. Po dynamicznych latach 90. i trudnym okresie finansowym marka została w 2016 roku reaktywowana w ramach koncernu SAIC Motor.
Historia powstania
Początki. Firma powstała na bazie zakładu Leyland DAF, wykupionego przez zarząd przedsiębiorstwa. W kwietniu 1993 roku zarejestrowano Leyland DAF Vans Ltd., które w maju 1994 roku zmieniło nazwę na LDV Ltd.
Wczesne modele. Pierwsze modele LDV to LDV 200 i LDV 400, bazujące na konstrukcjach Leyland i DAF. W 1996 roku pojawili się ich następcy: LDV Pilot oraz LDV Convoy.
Kluczowe daty i wydarzenia
Najważniejsze kamienie milowe w dziejach LDV prezentuje poniższa tabela:
| Rok | Wydarzenie | Właściciel/partner |
|---|---|---|
| 1993 | Powstanie Leyland DAF Vans Ltd. | Zarząd (management buyout) |
| 1994 | Zmiana nazwy na LDV Ltd. | LDV |
| 1996 | Debiut modeli Pilot i Convoy | LDV |
| lata 90. | Współpraca z Daewoo przy projekcie LD-100 | Daewoo Motor Polska |
| 2004–2005 | Wejście modelu LDV Maxus na rynek | LDV |
| 2006 | Przejęcie przez grupę GAZ | GAZ |
| 2009 | Bankructwo spółki | GAZ |
| 2016 | Reaktywacja marki w ramach SAIC | SAIC Motor |
Rozwój i kłopoty finansowe
W drugiej połowie lat 90. LDV dążyło do poszerzenia gamy modelowej m.in. poprzez współpracę z Daewoo Motor Polska. Projekt nowego dostawczaka LD-100 przerwano po bankructwie Daewoo, lecz LDV przejęło prawa i wdrożyło auto jako LDV Maxus.
W 2006 roku LDV przejęła rosyjska grupa GAZ, jednak mimo prób zwiększenia skali produkcji spółka ogłosiła upadłość w 2009 roku.
Przyszłość marki – SAIC i wielokrotna odbudowa
Nowy rozdział. Od 2016 roku LDV funkcjonuje jako część SAIC Motor, jednego z największych koncernów motoryzacyjnych w Chinach. Dostęp do technologii, zaplecza produkcyjnego i globalnej sieci sprzedaży SAIC przywrócił LDV konkurencyjność na rynkach zagranicznych.
Oferowane modele i technologia
Obecnie LDV koncentruje się na vanach i autach dostawczych produkowanych w Chinach z wykorzystaniem rozwiązań technologicznych SAIC. Modele z rodziny Maxus dostępne są w wielu konfiguracjach, od kompaktowych vanów miejskich po większe samochody do zadań flotowych.
Najważniejsze kierunki rozwoju gamy obejmują:
- platformy i nadwozia – różne rozstawy osi, wysokości dachu i dopuszczalne masy całkowite dopasowane do zastosowań miejskich i regionalnych;
- efektywność operacyjną – nacisk na ładowność, ergonomię przestrzeni ładunkowej i opcje zabudów dla branż usługowych;
- bezpieczeństwo i wsparcie kierowcy – wprowadzanie nowoczesnych systemów wspomagania i rozwiązań poprawiających widoczność;
- łączność i serwis – integrację z flotowymi systemami zarządzania oraz wsparcie posprzedażowe koncernu SAIC.
Właściciel i zarządzanie
Właścicielem LDV jest SAIC Motor, co zapewnia marce dostęp do nowoczesnych technologii, łańcucha dostaw i globalnych zasobów rozwojowych.
Pozycja na rynku
LDV działa w ramach infrastruktury SAIC, współpracując z lokalnymi dystrybutorami – w Polsce m.in. z First Truck International. Marka rywalizuje w segmencie aut użytkowych z uznanymi producentami.
Najważniejsi konkurenci na rynku to:
- Ford – szeroka oferta Transita i rozbudowane zaplecze serwisowe;
- Volkswagen – popularne modele Transporter/Crafter i silna obecność flotowa;
- Mercedes-Benz – segment premium z rodziną Sprinter/Vito.
Priorytety LDV w celu utrzymania i wzmocnienia pozycji obejmują:
- jakość produktu – stabilność eksploatacyjna i dopracowanie detali użytkowych;
- innowacyjność – szybkie wdrażanie nowych rozwiązań technologicznych w gamie dostawczej;
- dopasowanie lokalne – konfiguracje i wsparcie sprzedażowe dostosowane do specyfiki rynków europejskich i azjatyckich.
Inne rodzaje produktów lub usług
Aktualnie LDV koncentruje się wyłącznie na samochodach dostawczych. W przyszłości możliwe jest rozszerzenie oferty o inne segmenty, wykorzystując potencjał technologiczny SAIC Motor.