Motobi DL 125 to współczesny motocykl klasy naked bike o pojemności 125 cm³, który kontynuuje tradycję legendarnej włoskiej marki. Łączy klasyczny włoski design z nowoczesną techniką i jest idealny dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A1.
Historia marki Motobi
Motobi to marka o głębokich włoskich korzeniach, założona w Pesaro w 1949 roku przez Giuseppe Benellego. Początkowo działała jako Moto „B” Pesaro, a w latach 50. przyjęła nazwę Motobi.
Giuseppe, jeden z sześciu braci Benelli i utalentowany inżynier, po rodzinnym sporze w 1948 roku wyodrębnił się z firmy Benelli i rozpoczął produkcję małych motocykli dwusuwowych oraz skuterów w osobnych zakładach w Pesaro.
Przełomowe modele historyczne
W 1953 roku Motobi wprowadził model B200 Spring Lasting – poziomy, dwusuwowy twin o pojemności 200 cm³ z innowacyjną ramą ze stali prasowanej i poziomym układem cylindra. Charakterystyczny, opływowy silnik szybko zyskał przydomek „jajko”.
Pod koniec 1955 roku B200 ustąpił miejsca dwóm czterosuwowym jednocylindrowym modelom Catria – o pojemności 125 cm³ i 175 cm³, z czterobiegową skrzynią biegów autorstwa Piero Prampoliniego. Te jednocylindrówki stały się fundamentem produkcji Motobi, wyprzedzając o rok podobny Moto Aermacchi 175 cm³ Chimera.
Rozwój i konsolidacja
Po śmierci Giuseppe Benellego firmę przejęli jego synowie, Luigi i Marco. Zatrudnili Primo Zanzaniego, byłego kierowcę i tunera, który rozwinął Catria w fabryczny motocykl wyścigowy. Maszyna zdobywała renomę wśród włoskich kierowców jako „power egg”.
W 1962 roku Motobi została przejęta przez Benelli, tworząc Gruppo Benelli-Motobi. Zatrudnienie wzrosło do ok. 550 osób, a produkcja do 300 maszyn dziennie, z czego wiele trafiało do USA pod marką Benelli.
Motobi produkowało motocykle w latach 1950–1977. W 2010 roku markę wskrzeszono dzięki współpracy Michael Leeb Trading GmbH i Demharter GmbH.
Właściciel i obecna struktura marki
Współcześnie Motobi należy do austriackiej firmy Michael Leeb Trading GmbH, która wraz z Demharter GmbH reaktywowała markę w 2010 roku. Oferta obejmuje skutery 50 cm³ oraz wsparcie zespołu JiR w klasie Moto2.
Motobi DL 125 – specyfikacja techniczna
Model DL 125 Strada łączy włoski styl z praktycznymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, stawiając na nowoczesne technologie i łatwość prowadzenia.
Silnik i osiągi
Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 124 cm³ z chłodzeniem cieczowym i elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) rozwija moc 10,3 kW (ok. 14 KM) przy 8750 obr./min. W połączeniu z niską masą daje to dynamiczną, elastyczną jazdę w mieście i poza nim.
Motocykl posiada 6‑biegową skrzynię i spełnia normę Euro 5. Według danych producenta prędkość maksymalna to 117 km/h.
Poniżej znajdziesz kluczowe parametry w skróconej formie:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | 1 cyl., 4T, 124 cm³, chłodzony cieczą, EFI |
| Moc maksymalna | 10,3 kW (ok. 14 KM) @ 8750 obr./min |
| Skrzynia biegów | 6‑biegowa |
| Emisje | Euro 5 |
| Prędkość maks. | 117 km/h |
| Zbiornik paliwa | 10 l (wg oficjalnych danych) / 14 l (wg wybranych źródeł) |
Wymiary i masa
DL 125 Strada pozostaje kompaktowy i poręczny, co ułatwia manewrowanie, szczególnie osobom rozpoczynającym jazdę.
| Wymiar/masa | Wartość |
|---|---|
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 1961 × 738 × 1077 mm |
| Rozstaw osi | 1313 mm |
| Wysokość siedziska | 770 mm |
| Masa własna | 155 kg |
Podwozie i hamulce
Motocykl stawia na pewność prowadzenia i bezpieczeństwo hamowania.
| Element | Rozwiązanie |
|---|---|
| Zawieszenie przód | teleskopowy widelec upside‑down (USD) |
| Zawieszenie tył | centralny amortyzator (monoshock) |
| Hamulce | falowe tarcze z ABS przód/tył |
| Opony | 110/70 R16 (przód), 140/70 R16 (tył) |
Wyposażenie i technologia
W standardzie otrzymujesz praktyczne i nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort oraz bezpieczeństwo:
- Pełne oświetlenie LED – przednie i tylne reflektory oraz kierunkowskazy LED;
- Cyfrowy wyświetlacz LCD – prezentuje kluczowe parametry jazdy;
- Światła do jazdy dziennej – zwiększają widoczność motocykla;
- Światła awaryjne – ułatwiają sygnalizowanie zagrożenia;
- Przełącznik świateł drogowych/mijania – szybka zmiana trybów oświetlenia;
- Lewe i prawe lusterka – lepsza kontrola sytuacji za pojazdem;
- Podnóżki dla pasażera – poprawiają komfort podróży we dwoje;
- System audio Bluetooth – łączność ze smartfonem.
Taki zestaw sprawia, że DL 125 jest gotowy do codziennych dojazdów i weekendowych wypadów bez dodatkowych inwestycji.
Pozycja cenowa
Poniżej zestawienie cen na wybranych rynkach:
| Rynek | Cena | Uwagi |
|---|---|---|
| Austria | 4229 euro | nowy egzemplarz |
| Wielka Brytania | 3590 funtów | używany, rocznik 2021, przebieg 0 |
W swoim segmencie DL 125 oferuje konkurencyjną relację ceny do wyposażenia i osiągów.
Dostępne wersje kolorystyczne
Model DL 125 Strada dostępny jest w dwóch eleganckich kolorach: Titanium (tytanowy) oraz Silver (srebrny).
Dla kogo jest Motobi DL 125?
Motobi DL 125 zaprojektowano z myślą o posiadaczach prawa jazdy A1 oraz kierowcach rozpoczynających przygodę z motocyklami. Niska masa, przystępna wysokość siedziska i intuicyjne prowadzenie ułatwiają naukę i codzienną jazdę.
Jednocześnie sportowy charakter prowadzenia, sensowne osiągi i bogate wyposażenie sprawiają, że DL 125 zadowoli również bardziej doświadczonych motocyklistów szukających kompaktowego, miejskiego sprzętu w włoskim stylu.