Nissan to jeden z największych japońskich producentów samochodów – marka znana na całym świecie z niezawodności, innowacji i dopracowanych technologii.
Początki sięgają 1911 roku, gdy Masujiro Hashimoto założył w Tokio firmę Kwaishinsha (Kaishinsha) Motor Car Works. W 1914 roku powstał pierwszy samochód o nazwie DAT, nawiązujący do inicjałów trzech inwestorów; jego symbol – biegnący zając – odwoływał się do japońskiego „dattō”.
W 1933 roku, w wyniku konsolidacji m.in. Kwaishinsha i Jitsuyo Jidosha, utworzono Jidosha Seizo Co., Ltd., wkrótce przekształconą w Nissan Motor Co., Ltd. Nazwa „Nissan” pochodzi od skrótu Nihon Sangyo („japońska przedsiębiorczość”). Od końca lat 90. kluczowym udziałowcem jest francuski koncern Renault, a obie firmy tworzą sojusz Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance. Siedziba korporacji mieści się w Jokohamie.
Najważniejsze kamienie milowe
Poniżej zebraliśmy kluczowe daty i wydarzenia w historii marki:
- 1911 – założenie Kwaishinsha – start działalności w Tokio pod kierunkiem Masujiro Hashimoto;
- 1914 – model DAT – pierwszy samochód marki, nazwa od inicjałów inwestorów, symbol zająca „dattō”;
- 1933 – narodziny Nissan Motor – konsolidacja spółek i utworzenie Jidosha Seizo, wkrótce przemianowanej na Nissan;
- 1937 – Datsun Type 15 – produkcja jednego z pierwszych masowych samochodów japońskich;
- 1958 – ekspansja do USA – wejście Datsuna na rynek amerykański i początek globalnej obecności;
- lata 80. – unifikacja marek – rezygnacja z podwójnej tożsamości Datsun/Nissan na rzecz jednolitej marki.
Rozwój i historia globalna
Na początku lat 30. Nissan rozwijał markę Datsun, znaną z prostoty, trwałości i przystępnej ceny. Po II wojnie światowej firma szybko odbudowała moce produkcyjne, a w latach 50. rozpoczęła szeroką ekspansję zagraniczną. W kolejnych dekadach Nissan stał się jednym z liderów innowacji w Japonii, a modele Skyline i późniejsze GT‑R ugruntowały sportowy wizerunek marki.
Oferta i technologie
Nissan oferuje szerokie portfolio: od miejskich hatchbacków (Micra, Juke), przez popularne crossovery (Qashqai, X‑Trail) i SUV‑y (Pathfinder, Patrol), po auta elektryczne i sportowe (Leaf, Ariya, GT‑R). Nissan Leaf przez lata był najczęściej sprzedawanym samochodem elektrycznym na świecie.
Najważniejsze segmenty i przykładowe modele prezentują się następująco:
| Segment | Przykładowe modele | Typy napędu | Wyróżniki |
|---|---|---|---|
| Miejskie hatchbacki | Micra, Juke | spalinowy, hybrydowy | kompaktowe rozmiary, niskie zużycie paliwa |
| Crossovery | Qashqai, X‑Trail | spalinowy, hybrydowy | funkcjonalność rodzinna, nowoczesne systemy wsparcia |
| SUV‑y | Pathfinder, Patrol | spalinowy | przestronność, możliwości terenowe |
| Elektryczne | Leaf, Ariya | elektryczny (BEV) | pionierska elektromobilność, zasięg bezemisyjny |
| Sportowe | GT‑R | spalinowy | wysokie osiągi, precyzja prowadzenia |
Nissan słynie z rozwiązań takich jak asystent jazdy ProPILOT oraz układ skrętnej tylnej osi HICAS w samochodach sportowych. W portfolio znajdują się również pojazdy użytkowe i autobusy.
Najważniejsze technologie, które podkreślają kierunek rozwoju marki:
- ProPILOT – system asystujący kierowcy, wspierający utrzymanie pasa i dystansu;
- HICAS – układ skrętnej tylnej osi poprawiający zwinność i stabilność w zakrętach;
- V2X – rozwiązania „pojazd‑do‑wszystkiego” umożliwiające dwukierunkową wymianę energii.
Pozycja na rynku i konkurencja
Globalnie Nissan należy do największych producentów, regularnie plasując się w czołowej dziesiątce sprzedaży nowych aut. Marka wyróżnia się zaawansowaną technologią (szczególnie w segmencie elektrycznym), sportowym DNA oraz szerokim zasięgiem geograficznym.
Główni konkurenci Nissana to m.in.:
- Toyota – szerokie portfolio i mocna pozycja w hybrydach;
- Honda – innowacje w napędach i dopracowane układy jezdne;
- Volkswagen – globalny zasięg i rozbudowana gama modeli;
- Hyundai – szybka ofensywa technologiczna i atrakcyjny stosunek ceny do jakości;
- General Motors – silna obecność w Ameryce Północnej i rozwój technologii EV.
Struktura własnościowa
Nissan Motor Co., Ltd. jest spółką akcyjną notowaną na giełdzie w Tokio. Największym udziałowcem pozostaje Renault, przy jednoczesnym wzajemnym zaangażowaniu kapitałowym. Obie marki działają jako odrębne podmioty, współrealizując wspólną strategię technologiczną i ekspansję globalną.
Wizja i strategia na przyszłość
Nissan realizuje program Nissan Ambition 2030, koncentrujący się na elektromobilności, automatyzacji i zrównoważonej mobilności. Do 2030 roku firma planuje wprowadzić ponad 20 nowych modeli elektrycznych i rozwijać technologie łączności z infrastrukturą.
Filary strategii do 2030 roku obejmują:
- elektromobilność – rozbudowę gamy pojazdów BEV i rozwój ekosystemu ładowania;
- autonomizację – dalsze doskonalenie systemów wsparcia kierowcy i funkcji jazdy półautonomicznej;
- zrównoważoną mobilność – redukcję emisji w całym łańcuchu wartości i efektywne wykorzystanie zasobów;
- V2X – wdrażanie rozwiązań dwukierunkowej wymiany energii między pojazdem a siecią.