Orcal Astor to flagowy model francuskiej marki specjalizującej się w motocyklach o klasycznym, retro designie w segmencie 125 cm³.
Marka wystartowała w 2013 roku pod auspicjami firmy DIP Importation, szybko zdobywając popularność w Europie dzięki połączeniu stylu vintage z nowoczesną techniką.
Historia i pochodzenie marki Orcal
Poniżej najważniejsze fakty o powstaniu marki:
- Rok powstania – 2013;
- Kraj założenia – Francja;
- Założyciel i właściciel – DIP Importation, firma odpowiadająca za francuski import pojazdów dwukołowych i dystrybucję modeli Orcal.
Marka Orcal narodziła się w odpowiedzi na modę na motocykle retro wśród miejskich użytkowników i miłośników klasycznych linii. Od początku opiera konstrukcje na sprawdzonych podzespołach produkowanych w Chinach, które są dopracowywane według europejskich standardów jakości i estetyki.
Kluczowe produkty – Orcal Astor i portfolio marki
1. Orcal Astor 125
Najważniejsze informacje o modelu:
- Debiut rynkowy – 2015;
- Typ – roadster/naked o stylistyce neoklasycznej;
- Silnik – jednocylindrowy, czterosuwowy 125 cm³ Yamaha/Jianshe (z rodziny Yamaha YBR), z wałem wyrównoważającym;
- Homologacja – Euro 4, w nowszych wersjach Euro 5;
- Estetyka – inspiracje latami 60., płaska kanapa, liczne chromy i dopracowane detale;
- Cena – ok. 2300–2500 euro (pozycjonowanie między tańszymi skuterami a sportowymi „125”).
Orcal Astor ceniony jest za staranne wykończenie, bezproblemową eksploatację i oryginalny, klasyczny wygląd, który wyróżnia go w segmencie 125 cm³.
Najważniejsze elementy wyposażenia:
- zbiornik 16 litrów (duża autonomia),
- dwa analogowe zegary,
- hamulce tarczowe przód i tył,
- podwójne podparcie: nóżka boczna i centralna,
- rozruch elektryczny i nożny,
- chromowane detale i aluminiowe obręcze.
2. Pozostałe modele – Orcal Sprint 125 i Orcal Sirio 125
Orcal Sprint 125 to wariant w stylu café racer dla fanów sportowego retro, a Orcal Sirio 125 to scrambler dla zwolenników wszechstronności na drogi i lekki teren.
Dla szybkiego porównania charakteru gamy:
| Model | Styl | Przeznaczenie |
|---|---|---|
| Orcal Astor 125 | roadster neoklasyczny | miasto i trasy podmiejskie |
| Orcal Sprint 125 | café racer | dynamiczna jazda w stylu retro |
| Orcal Sirio 125 | scrambler | drogi i lekki off-road |
Wszystkie modele powstają na zbliżonej, wytrzymałej ramie typu „podwójna kołyska” i korzystają z jednostek Yamaha/Jianshe, co zapewnia spójny charakter, dostępność części i przystępny koszt utrzymania.
Produkcja, technologia i jakość
Tak Orcal łączy francuskie podejście do wzornictwa z kontrolą jakości i skalą produkcji:
- Projektowanie – rozwój modeli we Francji, w oparciu o trendy rynkowe i oczekiwania europejskich użytkowników;
- Produkcja – montaż w chińskich fabrykach pod ścisłym nadzorem jakości, m.in. Senke Motor w Heshan (dotyczy Astor 125);
- Technika – kluczowe podzespoły od renomowanych dostawców (głównie Yamaha/Jianshe), co przekłada się na wytrzymałość i niezawodność.
Dystrybucja i obecność rynkowa
Najważniejsze rynki i pozycjonowanie marki:
- Francja – rynek kluczowy, silna pozycja dzięki ok. 450 punktom sprzedaży i rozwiniętej sieci serwisowej DIP Importation;
- Hiszpania, Portugalia, Wyspy Kanaryjskie – dystrybucja od 2017 roku poprzez lokalne sieci importerskie i współpracę z Keeway Motor España;
- Pozycja względem konkurencji – rywalizacja ceną i jakością wykończenia z markami takimi jak Mash (SIMA), Benelli czy Keeway, przy wyróżniku w postaci klasycznego designu i „francuskiego sznytu”.