Scion była marką samochodów należącą do Toyota Motor Corporation, stworzoną z myślą o młodszych kierowcach, ceniących przystępną cenę i szerokie możliwości personalizacji.
Marka działała przede wszystkim w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, budując społeczność wokół prostych zasad sprzedaży i możliwości modyfikacji aut.
Historia Scion
Scion powstała jako odpowiedź Toyoty na potrzebę dotarcia do młodszych pokoleń w ramach inicjatywy Project Genesis. Gdy program nie spełnił oczekiwań, wdrożono projekt o kryptonimie Project Exodus, w efekcie którego narodziła się nowa marka.
Scion została po raz pierwszy zaprezentowana w marcu 2002 roku podczas New York Auto Show, a pierwsze modele trafiły do salonów rok później.
Najważniejsze daty w rozwoju marki:
- w marcu 2002 – publiczny debiut marki na New York Auto Show,
- w czerwcu 2003 – start sprzedaży w Kalifornii (modele xA i xB),
- w lutym 2004 – rozszerzenie dystrybucji na całe USA,
- w 2010 roku – wejście na rynek kanadyjski,
- w lutym 2016 – ogłoszenie wygaszenia marki i włączenia modeli do oferty Toyoty.
Oferowane modele
Marka Scion oferowała szereg modeli skierowanych do różnych potrzeb i stylów jazdy:
- xA – mały hatchback, wprowadzony w 2004 roku i zastąpiony przez model xD w 2008 roku;
- xB – boksowaty minivan/hatchback, znany z unikalnego designu i dużej przestronności kabiny;
- tC – sportowe coupé, popularne wśród młodych kierowców dzięki korzystnej relacji ceny do osiągów;
- FR-S – tylnonapędowy samochód sportowy stworzony we współpracy z Subaru; po włączeniu do oferty Toyoty znany jako Toyota 86;
- iQ – ultrakompaktowy samochód miejski, wprowadzony w 2012 roku;
- xD – następca xA, produkowany w latach 2008–2014;
- iA – podstawowy sedan (o rodowodzie Mazdy), później przemianowany na Toyota Yaris iA;
- iM – praktyczny hatchback, później przemianowany na Toyota Corolla iM.
Przegląd modeli i ich dalsze losy po 2016 roku:
| Model | Segment | Lata sprzedaży (USA) | Los po likwidacji Scion |
|---|---|---|---|
| xA | hatchback miejski | 2004–2006 | zastąpiony przez xD |
| xB | minivan/hatchback | 2004–2015 | wygaszony (bez bezpośredniego następcy) |
| tC | coupé | 2005–2016 | wygaszony |
| FR-S | sportowy RWD | 2013–2016 | przemianowany na Toyota 86 |
| iQ | mikrosamochód | 2012–2015 | wygaszony |
| xD | hatchback miejski | 2008–2014 | wygaszony |
| iA | sedan subkompakt | 2016 | jako Toyota Yaris iA, później Yaris Sedan |
| iM | hatchback kompakt | 2016 | jako Toyota Corolla iM, następnie Corolla Hatchback |
Co wyróżniało Scion na rynku:
- Pure Price – stała, przejrzysta polityka cenowa bez negocjacji, skracająca i upraszczająca proces zakupu;
- Personalizacja – bogata oferta akcesoriów i pakietów (w tym serie Release Series) pozwalająca dopasować auto do stylu kierowcy;
- Marketing lifestyle’owy – kampanie kierowane do młodych (muzyka, eventy, kultura tunerów), budujące społeczność wokół marki;
- Prosta gama – ograniczona liczba wersji wyposażenia z jasnymi różnicami, ułatwiająca wybór.
Właściciel
Właścicielem marki Scion była Toyota Motor Corporation – ten sam koncern odpowiadał za produkcję, sieć dealerską i serwis.
Koniec ery Scion
W lutym 2016 roku Toyota ogłosiła decyzję o zakończeniu działalności marki Scion; jej modele włączono do oferty Toyoty w roku modelowym 2017.
Rynek i konkurencja
Scion pozycjonował się jako marka dla młodych, oferując przejrzyste ceny i szeroką customizację. Mimo początkowych sukcesów popyt osłabł w obliczu rosnącej konkurencji i przesunięcia rynku.
Najsilniejszym wyzwaniem okazały się zmiany trendów (wzrost popularności SUV-ów) oraz presja cenowa w klasie aut miejskich i kompaktowych.
Dziedzictwo Scion
Choć marka nie funkcjonuje samodzielnie, jej wpływ jest widoczny w ofercie Toyoty i kulturze motoryzacyjnej.
Kreatywne kampanie, podejście do personalizacji i budowanie społeczności fanów pomogły spopularyzować modyfikacje aut oraz prostsze, bardziej transparentne doświadczenie zakupu.