Voge to marka motocyklowa segmentu premium, wywodząca się z koncernu Loncin Motorcycle Industry z siedzibą w Chongqingu. Loncin należy do największych producentów motocykli w Chinach, a wprowadzając markę Voge, postawił na tworzenie maszyn o europejskiej jakości, zdolnych konkurować z uznanymi graczami na rynkach światowych.
Historia
Początki marki Voge sięgają XX wieku, kiedy Loncin rozpoczął współpracę z niemieckim gigantem motocyklowym BMW. Kooperacja ta pozwoliła zdobyć doświadczenie w produkcji wysokiej jakości motocykli i komponentów, w tym silników dwucylindrowych dla BMW. Oficjalny start marki Voge nastąpił w 2016 roku – najpierw od skuterów, a następnie od motocykli o większej pojemności.
Geneza i rozwój
Geneza Voge wiązana jest z historią niemieckiej firmy Progress Werk (1939, Norymberga), która z czasem przekształciła się w hiszpańską Moto Hispania. W 1999 roku Moto Hispania została przejęta przez Loncin, co ostatecznie doprowadziło do powstania marki Voge i umocniło jej technologiczne zaplecze.
Współpraca z BMW
Bliska współpraca z BMW – w tym produkcja dwucylindrowych jednostek stosowanych m.in. w modelach serii F – pozwoliła Voge wdrożyć procesy jakościowe na poziomie europejskich standardów. Dzięki temu motocykle Voge są postrzegane jako solidne i dopracowane konstrukcje, atrakcyjne dla wymagających użytkowników.
Najważniejsze filary, które przyspieszyły rozwój Voge na rynkach międzynarodowych, można streścić następująco:
- jakość produkcji – implementacja standardów wypracowanych we współpracy z BMW;
- atrakcyjna wycena – korzystny stosunek ceny do oferowanych osiągów i wyposażenia;
- spójne wzornictwo – nowoczesne, europejskie linie projektowe;
- rozszerzanie gamy – przejście od skuterów do pełnoprawnych motocykli o większej pojemności;
- rosnąca rozpoznawalność w Europie – udane premiery i pozytywny odbiór w kluczowych krajach.
Model 900 DSX
Jednym z najpopularniejszych modeli Voge jest 900 DSX – turystyczno-terenowy motocykl typu trail. Napędza go silnik dwucylindrowy o pojemności 895 cm³, zbliżony koncepcją do jednostek stosowanych przez BMW w seriach F 800, F 850 i F 900. Dzięki tej synergii Voge 900 DSX oferuje jakość porównywalną z konstrukcjami BMW, przy zauważalnie niższej cenie.
Kluczowe wyróżniki modelu 900 DSX warto podsumować w punktach:
- dwucylindrowa jednostka 895 cm³ – elastyczny, nowoczesny silnik odpowiedni do trasy i lekkiego terenu;
- charakter adventure/trail – komfort na długich dystansach i pewność prowadzenia poza asfaltem;
- europejski poziom wykończenia – detale i spasowanie elementów dopracowane pod kątem jakości;
- konkurencyjna cena – korzystniejsza od porównywalnych modeli BMW w podobnym segmencie;
- szerokie uznanie w Europie – pozytywne recenzje i szybkie budowanie popularności;
- atrakcyjna propozycja wartości – dobry balans pomiędzy osiągami, jakością i kosztem zakupu.
Cena i popularność
Voge 900 DSX zyskał ogromną popularność w Europie, stając się w 2025 roku najlepiej sprzedającym się motocyklem typu trail w Hiszpanii. Cena tego modelu wynosi około 9 192 euro, co jest wyraźnie niższe niż w przypadku porównywalnych motocykli BMW, i dodatkowo wzmacnia jego rynkową atrakcyjność.
Właściciel i struktura
Voge to marka premium należąca do Loncin Motorcycle Industry. Siedziba Loncin znajduje się w Chongqingu, a sam koncern jest jednym z największych producentów motocykli na świecie. Voge stanowi jego wizytówkę w segmencie premium.
Położenie na rynku
Voge dynamicznie umacnia pozycję w Europie, oferując połączenie wysokiej jakości, nowoczesnego wzornictwa i atrakcyjnych cen. Dzięki temu skutecznie konkuruje z takimi markami jak BMW i Honda, a sukces modelu 900 DSX jest wyraźnym przykładem zdolności marki do rywalizowania z tradycyjnymi graczami.
Przyszłość
Głównym celem Voge jest dalsza ekspansja i rozwój oferty. Elastyczność, innowacyjność i utrzymanie wysokiego stosunku jakości do ceny pozwalają marce konsekwentnie zwiększać udział w rynkach międzynarodowych.