Voge to marka motocykli klasy premium stworzona przez chiński koncern Loncin Industrial Group Co. Ltd., która w ostatnich latach dynamicznie zdobywa popularność w Europie, w tym w Polsce.
Za sukcesem Voge stoją dziesięciolecia doświadczenia, ścisłe powiązania z BMW i MV Agusta oraz mocne zaplecze badawczo-rozwojowe Loncin.
Historia i geneza marki Voge
Najważniejsze kamienie milowe rozwoju marki:
- Początki Loncin (1993) – firma startuje w Chinach, specjalizując się w produkcji silników motocyklowych dla wielu producentów;
- Partnerstwo z BMW – od początku XXI wieku Loncin dostarcza silniki do wybranych motocykli BMW, a współpraca trwa nieprzerwanie blisko dwie dekady;
- Ekspansja i narodziny Voge – po kontraktach m.in. z MV Agusta koncern intensywnie inwestuje we własne linie, uruchamiając globalną markę Voge w segmencie premium.
Co oferuje Voge? Przegląd portfolio
Nowoczesna linia Voge obejmuje motocykle, skutery oraz quady w segmentach adventure, classic, sports i naked, odpowiadając na potrzeby początkujących i doświadczonych kierowców.
Portfolio Voge jest szerokie i stale poszerzane o nowe modele oraz wersje wyposażenia:
| Segment | Przykładowe modele | Charakterystyka |
|---|---|---|
| A1/B (125 cm³) | Voge 125 R (naked), Voge SR1 (skuter) | lekka, miejska mobilność i niskie koszty eksploatacji |
| Maxiskutery | Voge SR4 MAX/T | wygoda, praktyczność i wyposażenie klasy premium |
| 300 cm³ | Voge 300 AC (classic), Voge 300 GY Rally (dual-sport) | uniwersalne modele do miasta i na szutry |
| 500 cm³ | Voge 500 DS (turystyczny), Voge 500 AC (classic) | moc i komfort w trasie, atrakcyjny stosunek jakości do ceny |
| Turystyczne i scramblery | Voge 650 DSX, Voge 525 DSX, Voge 525 ACX | adventure i scramblerowy styl z nastawieniem na dłuższe wyjazdy |
| Nowości | Voge 900 DSX (ADV) | największy i najbardziej prestiżowy model w historii marki |
Kto stoi za marką Voge? Właściciel i struktura biznesowa
Właścicielem marki Voge jest Loncin Industrial Group Co. Ltd., globalny koncern działający od ponad trzydziestu lat i specjalizujący się m.in. w projektowaniu oraz produkcji silników i jednośladów.
W Polsce oficjalnym importerem i dystrybutorem jest GRUPA BMB SP. Z O.O. SP. K., znana także z marek Barton Motors i Moretti Parts.
Voge na rynku polskim i europejskim
Marka oficjalnie zadebiutowała w Polsce w 2019 roku i od tego czasu konsekwentnie poszerza ofertę oraz sieć dealerską. Rozwój napędza sprawdzona technologia Loncin oraz współpraca z lokalnymi partnerami.
W Europie Voge buduje pozycję innowacyjnej i przystępnej cenowo alternatywy wobec japońskich i europejskich marek premium, zyskując uznanie za jakość, styl i bogate wyposażenie.
Pozycjonowanie na tle konkurencji
Poniższe zestawienie pokazuje, jak Voge wypada na tle uznanych producentów:
| Kryterium | Voge | Konkurenci (np. Honda, Yamaha, BMW) |
|---|---|---|
| Pochodzenie | Chiny (Loncin Industrial Group) | Japonia/Niemcy |
| Oferta | motocykle, skutery, quady; segment premium | motocykle, skutery, quady; segment premium |
| Technologia | współpraca z BMW/MV Agusta + własne B+R | własna, często pionierska |
| Cena | przystępna względem oferowanej jakości | zazwyczaj wyższa |
| Pozycja | ambitny challenger segmentu premium | uznani liderzy branży |
| Sieć | rozszerzana szczególnie w Europie | ugruntowana globalnie |
Wyjątkowe cechy marki Voge
Kluczowe atuty, które wyróżniają Voge na tle konkurencji:
- Europejski design – połączenie europejskiej stylistyki z precyzją produkcji dalekowschodniej;
- Zaplecze ponad 200 ekspertów – interdyscyplinarny zespół projektantów, inżynierów i specjalistów ds. produkcji;
- Powiązania technologiczne – transfer know-how i doświadczeń z projektów dla BMW i MV Agusta;
- Dynamicznie rosnąca oferta – regularne premiery modeli z bogatszym wyposażeniem i nowymi rozwiązaniami.
Voge poza motocyklami – inne branże, produkty, usługi
Aktualnie marka Voge koncentruje się na rynku jednośladów – przede wszystkim motocyklach i skuterach.
Właściciel, czyli Loncin, działa także w innych segmentach: produkuje silniki dla globalnych marek, rozwija quady oraz pojazdy użytkowe. Jeśli w przyszłości pojawią się dodatkowe produkty lub spółki pod marką Voge, będą wymagały odrębnej analizy.